El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, recibió oficialmente el anuncio de parte de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) de la aprobación del crédito por 250 millones de dólares con los cuales se construirá el Corredor Verde de Ayacucho, que tendrá como eje principal el tranvía de la zona Centro Oriental.
El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, recibió hoy, oficialmente, el anuncio de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) de su decisión de otorgar sin reservas un crédito de 250 millones de dólares a la ciudad, para la construcción del Tranvía de Ayacucho, proyecto de movilidad que integra el conjunto de obras previstas dentro del Proyecto Urbano Integral (PUI) de la Zona Centro Oriental, que ya está en marcha. Esto, gracias a que, luego de cuatro visitas de evaluación que la Agencia realizó a la ciudad, durante el primer semestre de este año, la AFD determinó que Medellín ocupa el primer lugar de su ranking interno de acceso al crédito.
“Estamos muy felices de hacer este anuncio formal, hoy, en la ciudad”, dijo brevemente, pero con satisfacción, el Alcalde Salazar Jaramillo.
El anuncio es una muestra más de la confianza creciente de la comunidad internacional en el proceso de transformación que Medellín ha venido consolidando y nos pone ante la materialización de una relación estratégica con el gobierno francés.
El crédito otorgado por la AFD será a un plazo de 20 años con cinco años de gracia. Las tasas de interés serán muy favorables para la ciudad.
Los reconocimientos internacionales que ha merecido Medellín por su manejo transparente y responsable de los recursos públicos le permiten a la ciudad acceder a un crédito como el que aprobó la AFD.
Aparte de confirmar el crédito, que se otorga a la ciudad con tasas de interés privilegiadas, la visita de los representantes de la AFD y del gobierno de Francia, tiene como fin anunciar que, con esta relación, ese país aportará cooperación técnica que fortalecerá y garantizará el éxito de la inversión en el tranvía de Ayacucho, mediante investigaciones y proyectos de promoción y difusión de Medellín.
Momento histórico para la ciudad
De esta manera, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Alcaldía de Medellín reviven para la ciudad la historia del tranvía, después de 59 años que dejara de funcionar el último de aquellos vagones que hacía parte del sistema de tranvías eléctricos y cuyo recorrido conectaba el centro de la ciudad con el barrio Aranjuez.
“El sector de Ayacucho tuvo un tranvía que fue histórico y simbólico para esa parte de la ciudad. Nosotros vamos a vitalizar a Ayacucho como un gran centro en esa parte de Medellín, como un gran polo de desarrollo”, expresó el Alcalde Salazar Jaramillo, en una clara muestra de satisfacción del mandatario de darle a conocer esta noticia a la ciudad.
Para la aprobación de este crédito, se destaca el liderazgo de la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana – ACI. En el proyecto del tranvía participan además, de manera articulada, la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), la Empresa Metro, las secretarías de Hacienda, Transporte, Obras Públicas, Cultura Ciudadana, Privada, Medio Ambiente, y el Departamento Administrativo de Planeación Municipal.
El Alcalde de Medellín precisó que la aprobación de este crédito tiene como antecedentes la búsqueda de tecnología para este tranvía, que será eléctrico.
En esa búsqueda y en la asesoría fue determinante la ayuda de la Empresa del Metro de Medellín.
Luego de esa decisión se entabló relación con la AFD. “Destacamos, en este sentido, de ambas partes, la alta velocidad con que eso ocurrió. De marzo del año pasado a la fecha fue el tiempo que transcurrió para que nos conociéramos suficientemente, construir la confianza, y que la AFD evaluara la situación financiera de Medellín y llegar, así, a la aprobación de un crédito de enormes ventajas para la ciudad”, destacó el Alcalde Salazar Jaramillo.
El tranvía beneficiará directamente a 400 mil personas
El Gerente del Metro de Medellín, Ramiro Márquez Ramírez, explicó que “para llegar a este punto, entre la Administración Municipal y el Metro se han invertido 7 millones de dólares en estudios, que indica que este no es el punto de partido, sino que ya se había adelantado trabajo”.
El impacto directo en las comunas 8, 9 y 10 será sobre 400 mil personas, cifra que equivale a la población de algunas capitales de departamento del país.
El Gerente del Metro destacó además que el tranvía reducirá los tiempos de viaje entre sus usuarios y el número de accidentes viales en la zona de operación.
Agregó que este es un proyecto que por primera vez en la ciudad establece diferencia entre estación y parada. De la primera habrá dos que se integran con los dos sistemas de cable aéreo y otra con el viaducto del Metro en la Estación actual de San Antonio. Eso es diferente a un sencillo sitio de parada.
Francia cree en Medellín
El Embajador de Francia, Jean Michel Marlaud, resaltó la rapidez de la conformación de la relación entre Medellín y la Agencia Francesa de Desarrollo.
“Esto demuestra la confianza que tenemos en Francia hacia Colombia y hacia Medellín. Sólo son tres los países de América Latina en donde la AFD está presente, y son Brasil, México y Colombia. La confianza se demuestra hacia Medellín porque después de 6 meses hemos aprobado tres préstamos en total: dos con el gobierno nacional y uno con una ciudad y una Alcaldía y es la de Medellín”, manifestó el señor Marlaud.
El representante diplomático dijo que el transporte masivo es, en concepto de la AFD, un excelente sector para hacer este tipo de inversión, ya que su visión de trabajo es hacerlo con sentido verde y solidario, “es decir proyectos que ayuden al crecimiento económico del país, que sean amigables con el medio ambiente y que tengan contenido social, y este proyecto de Corredores Verdes está en el corazón de ese mandato”.
Concejo elogió el proyecto por su alto impacto positivo
Por su parte, el Presidente (e) del Concejo de Medellín, Luis Bernardo Vélez, destacó el interés que han tenido los Corporados por este proyecto, debido al impacto que tendrá en la calidad de vida y la movilidad de miles de personas, que habitan en comunas rezagadas y que tienen problemas de movilidad en sus barrios.
“Esto contribuye a las estrategias de equidad, de calidad de vida que lidera la Administración Municipal”, agregó el presidente (e) del Concejo.
El Concejo Municipal facultó mediante Acuerdo al Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, para solicitar el crédito ante la agencia francesa.
La Agencia Francesa de Desarrollo –AFD- es un establecimiento público, de carácter industrial y comercial y además una institución financiera. Su misión es aplicar la política de ayuda al desarrollo desde Francia, ya sea por medio de donaciones o de préstamos, según el país y su situación económica.
Un tranvía amigable con el ambiente y para la integración social
El Alcalde de Medellín detalló, hoy, que el tranvía partirá desde la Estación San Antonio del Metro, en sentido hacia el Centro Oriente y llegará hasta inmediaciones del sector que se conoce en el barrio Buenos Aires como Las Mellizas. Allí girará hacia la izquierda a buscar la cuenca de la Quebrada Santa Elena, y por ella a llegar hasta la estación final en Caicedo.
En su trayecto tendrá estaciones que conectarán con dos nuevos cables aéreos, uno de ellos se dirigirá hacia el barrio El Pinal, en cercanías al Cerro Pan de azúcar y otro hacia el barrio La Sierra, en cercanías a la vía hacia Santa Elena.
Con la llegada del tranvía a la zona Centro Oriental se genera un Corredor Verde para la movilidad y la integración social de esa parte de Medellín con el resto de la ciudad.
“Sumado el tranvía al Proyecto Urbano Integral (PUI) de la Centro Oriental se hará una transformación radical de todo ese entorno”, dijo el Alcalde Salazar Jaramillo.
El tranvía de la zona Centro Oriental tendrá una longitud de 4.3 kilómetros entre la Estación San Antonio y el sector de Las Estancias. Recorrer ese trayecto requerirá tan sólo 11 minutos. Será un tranvía de rueda neumática, con velocidad promedio de 25Km/h y se detendrá en 8 sitios. Se complementará con dos cables en su extremo oriental: uno entre Las Estancias y el 13 de Noviembre; otro recorrerá el tramo Villa Lilliam-La Sierra.
El concepto de Corredores Verdes, en el que se inserta el tranvía, conjuga seis virtudes con visión de largo alcance en la transformación de la ciudad y de vanguardia en el manejo del transporte urbano. -Están integrados al sistema Metro y a Metroplús, como estrategia de movilidad urbana. -Son espacios para la reivindicación natural de la ciudad construida y densificada. -Se caracterizan por ser sistemas socialmente incluyentes y de largo plazo. -Es un modelo eficiente de movilidad limpio y ambientalmente sostenible. -Es un sistema urbano articulador e integrador del territorio. Este corredor para la extensión de la línea “B” del Metro recorrerá Ayacucho y se encontrará con dos cables complementarios: uno hacia el barrio El Pinal y otro hacia el barrio Villa Lilliam. Longitud: 4.0 Km entre la estación San Antonio y el Barrio Alejandro Echavarría. Sección por el separador central: 6 metros. Cable Villa Lilliam: Longitud Inclinada: 622 metros No. de estaciones: 2 Velocidad máxima: 5 m/s Oferta: 800 (pasajeros por hora) Número de cabinas: 12 (más pequeñas que las conocidas en las líneas “J” y ”K”) Número de Pilonas: 4 Cable El Pinal: Longitud Inclinada: 1.296 metros No. de estaciones: 3 Velocidad máxima: 5 m/s Oferta: 1.500 (pasajeros por hora) Número de cabinas: 45 -más pequeñas que las conocidas en las líneas J y K Número de pilonas: 13
El inicio de obras se tiene previsto para finales de este año.
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